Таҷҳизот аз як симпозиум иборат аст, ки метавонад ба як қатор системаҳои электронӣ муроҷиат кунад, ки ин ба афзоиши механикии анъанавӣ тағйир ёбад. Ба ҷои иваз кардани кабел, фишори гидротехникӣ ва роҳҳои дигари расонидани ронанда бо назорати бевосита, назорати физикӣ ба суръат ё самти воситаҳои нақл, технологияи ронандагӣ, назорати электронӣ барои фаъол кардани қаҳва, идоракунӣ ва дигар фаъолият системаҳо.
Системаҳои назоратии автомобилӣ мавҷуданд, ки аксаран бо назорати электронӣ иваз мешаванд: ғалабаҳо, равзанаҳо ва идоракунӣ. Ҳангоми иваз кардани алтернативаҳои x-by-wire, ин системаҳо одатан чунин маъно доранд:
Назоратчии электронӣ
Шакли маъмултарини технологияи x-by-wire ва осонтар дар дарёфти ваҳшӣ назорати назорати шиддат аст. Баръакси назоратҳои анъанавии анъанавӣ, ки ҷуфти гази пластикаро ба сандуқи механикӣ меоранд, ин системаҳо як силсилаи электротаторҳои электронӣ ва аккаунтҳоро истифода мебаранд.
Ҳаво бо назорати сӯзишвории компютерӣ тӯли даҳсолаҳо истифода бурданд. Ин сенсорҳо асосан танҳо ба компютери мавқеъи ғалоғула мегӯянд. Нишондиҳандаи худи он бо сими физикӣ фаъол аст. Дар автомобилҳое, ки назорати назорати электронии росткунҷаро истифода мебаранд (ETC), алоқаи физикии байни палиди газ ва ғилдирак вуҷуд надорад. Баръакс, пажӯҳиши гази сигналро мефиристад, ки аксуламали электрожниалиро барои кушодани ғалоғула меорад.
Ин аксар вақт ҳамчун навъи бехатарии технологияи ронандагӣ, ба мисли он хеле осон аст барои татбиқи ин гуна система бо тарҳбандии ногаҳонии бехавф. Ҳамин тариқ, ки ғалабаро ба воситаи пластикаи кабелии механикӣ ва автомобилӣ эҳтимолан суст ва қатъ хоҳад кард, системаҳои контроли почтаи электронӣ метавонанд тарҳрезӣ шаванд, то ки ғафс пӯшида шавад, агар он акнун аз сенсатори pedal .
Технологияи Равшани-Тиллоӣ
Технологияи пайвастаи технологияи барқароршаванда аксар вақт аз танзими электронии шадиди хатарнок дида мешавад, зеро он барҳам додани алоқаи физикии байни ронанда ва пулҳо мебошад. Бо вуҷуди ин, шабакаи фаронсавӣ воқеан як спектри технологияҳоест, ки аз электро-гидрока ба электромеханик дохил мешаванд ва ҳар ду метавонанд бо нокомҳои бехатарӣ дар назар дошта шаванд.
Шабакаҳои гидротехникии анъанавӣ аз силиндраи умумӣ ва якчанд силиндрҳои ғулом истифода мебаранд. Ҳангоме ки ронанда дар паллақи фишор ҳаракат мекунад, вай фишори фишорро ба силсилаи асосӣ истифода мекунад. Дар аксари мавридҳо, фишори баланд бо вулус ё фишори шиддати гидротехникӣ баланд мешавад. Фасл пас аз хати оҳанӣ ба калорияҳои шишагӣ ё рахи чархдор интиқол дода мешавад.
Системаҳои зиддибӯҳронӣ системаҳои пешқадами технологияҳои замонавии технологияи технологӣ буданд, дар ҳоле, ки онҳо ба ресмонҳои автомобил иҷозат дода намешуданд, ки ба таври автоматӣ бе варақаи ронанда ронда шаванд. Ин аз ҷониби як актдиҳандаи электронӣ, ки бромҳои мавҷудаи гидроэнергетикиро фаъол намудааст, ва дар ин замина як қатор технологияи дигари амниятӣ сохта шудаанд. Назорати доимии электронӣ , назорати сегона ва системаҳои батареяи автоматии ҳамаи чизҳо вобаста ба ABS вобаста аст ва бо технологияи резинӣ алоқаманданд.
Дар воситаҳои нақлиёте, ки технологияи қувваи барқии электрониро истифода мебаранд, каллҳои дар ҳар як чарх ҷойгиршуда ҳанӯз ҳам фаъолона фаъол мебошанд. Бо вуҷуди ин, онҳо бевосита ба силиндраи устодон, ки ба воситаи пахшкунии пиёдагӣ фаъол карда шудаанд, ҳамроҳ намешаванд. Ба ҷои баромадан ба паллақи барқ, як санҷанда ё силсилаи сенаторҳо фаъол аст. Пас аз он, ки дар ҳар як чархбанда қувваи брендинг қувваи брендингро муайян мекунад ва дар вақти зарурӣ калорияҳои гидрогенро фаъол мекунад.
Дар системаҳои электромагнитӣ системаи ягонаи гидротехникӣ вуҷуд надорад. Ин системаҳои системаҳои дақиқи тормозӣ ҳанӯз барои сенаторҳо барои муайян кардани қувваи қувваи барқ заруранд, аммо қувваи барқ тавассути гидрока интиқол дода намешавад. Ба ҷои ин, фаъолкунандагони электромагнор барои фаъол кардани қубурҳои дар ҳар як чарх ҷойгиршуда истифода мешаванд.
Роҳбарияти Steer-By-Wire Technologies
Аксарияти воситаҳои нақлиёт бо резервӣ ва пневматикӣ ё қуттиҳои идоракунандаи соҳа, ки ҷобаҷогирии ҷисмонӣ доранд, истифода мебаранд. Вақте ки ролик ҳаракат мекунад, адад рехтани потенсиал ё қуттии ролик низ рӯй медиҳад. Шабака ва воҳиди маслиҳат мумкин аст баъдтар масолеҳро ба шишаҳои тутро бо роҳи чӯбҳо истифода баранд ва қуттиҳои роҳбарикунанда пайвастагии роҳро тавассути дастгоҳи питманро ба ҳаракат медарорад.
Дар воситаҳои нақлиёте, ки бо технологияи ранга бо таҷҳизот муҷаҳҳазанд, алоқаи физикии байни роҳбарикунанда ва шиноварӣ вуҷуд надорад. Дар асл, системаҳои рентгенӣ техникӣ ба таври лозимӣ ба чархҳои роҳдорӣ истифода намебаранд. Вақте, ки чархдор истифода мешавад, баъзе намуди роҳнамоӣ эҳсос мекунанд, ки эмулатор одатан барои таъмин намудани ронанда бо бозгашти истифода бурда мешавад.
Кадом мошинҳо аллакай Технологияи Drive-By-Wire доранд?
Ҳеҷ як воситаи нақлиёти автомобилии пурра истеҳсол карда намешавад, вале якчанд истеҳсолкунандагон воситаҳои консептуалиро, ки тавсиф мекунанд, сохтааст. General Motors дар соли 2003 бо консепсияи Hy-Wire намоиш дода шуд, ва консепсияи Рио Рука инчунин технологияи соли 2007-ро истифода бурд. Дар телеграмма метавон таҷҳизоте мисли тракторҳо ва forklifts, вале ҳатто мошинҳо ва мошинҳо ки хусусигардонии қувваи электронӣ хусусияти идоракунии ҷисмонӣ дорад.
Назорати бесими электронӣ хеле фарогир аст ва якчанд намудҳо ва намунаҳо аз технология истифода мебаранд. Шабакаҳои лампаро инчунин дар моделҳои истеҳсолот низ пайдо кардан мумкин аст ва ду намунаи технологияи автомобилгарди континенталии электронии Toyota ва Mercedes Benz Sensotronic мебошад.
Муҳофизати ояндаи нақлиётро бо суръат
Масъалаҳои амниятӣ қабули технологияи технологии ноқилҳои сустро коҳиш доданд. Системаҳои механикӣ метавонанд хато кунанд ва кор кунанд, аммо мақомоти идоракунӣ ҳанӯз аз системаҳои электронӣ боварӣ доранд. Системаҳои интиқолдиҳанда низ нисбат ба назорати механикӣ аз сабаби он, ки онҳо хеле мураккабтаранд.
Бо вуҷуди ин, ояндаи технологияи ронандагӣ метавонад ба як қатор таҳаввулоти ҷолиб оварда расонад. Барҳам додани назорати механикӣ метавонад автоматчиёнро барои тарҳрезии нақлиёте, ки аз мошинҳо ва мошинҳои дар роҳ қарордошта фарқ мекунанд, иҷозат диҳанд. Консепсияҳои автомобилӣ ба монанди Hy-Wire ҳатто имконпазирии конфигуратсияи нишастаро тақозо мекунанд, зеро ҳеҷ гуна идоракунии механикӣ, ки мавқеи ронандаро дикта мекунад.
Технологияи тафтишотӣ инчунин бо технологияи автомобилии ноустувор, ки имкон медиҳад, ки воситаҳои нақлиёти дур ва ё компютер истифода шаванд. Лоиҳаҳои автомобилии ноустувори ҷорӣ машқҳои электромективиро барои идоракунии рентгенӣ, шамшер ва суръат, ки метавонанд тавассути пайвастани бевосита ба технологияи ронандагӣ содда карда шаванд.