Системаҳои шабақаи анъанавӣ дар асри гузашта тағйир наёфтаанд, бинобар ин, мафҳуми технологияи резервӣ ба тағйири баҳр, ки автоматизаторҳо ва ҷомеаҳои дар гирду атроф паҳнгардида дучор шудаанд, дарк мекунанд. Дар ҳоле, ки системаҳои гидрогении анъанавӣ масъалаҳои худро доранд, дар робита бо пайванди бевосита байни пои шумо, падака ва пойафзол, ки дар чор гӯшаи нақлиёти худ ҷойгиранд, эътимод дошта бошед. Равғани пайвастаи пайвастаи пайвастаи пайвастаи пайвастаи пайвастаи пайвастаи пайвастаи электронӣ, аз ин рӯ, технологияи муосир аз қобилияти электролизии электронӣ ё хатти интиқоли электронӣ хатарноктар аст.
Ҳолати таскинбахши равзанаҳои гидротехникӣ
Тарзи системаи мураккаби бренди муддати даҳсола кор карда истодааст, ки дар паллаи шишагин пахшкунии фишори гидроэнергетикӣ истеҳсол мешавад, ки он вақт барои фаъол кардани пойафзолҳои пластикӣ ё падака истифода мешавад. Дар системаҳои кӯҳна, палеус бевосита ба компонентҳои гидротехникӣ, ки ба сифати силиндраи устухон шинохта мешавад. Дар системаҳои муосир, болишти якпора, одатан бо vacuum, poweredи палактар ва фишорро осон мекунад.
Вақте, ки силиндраи устухон фаъол аст, фишори гидротехникиро дар хатҳои барқӣ истеҳсол мекунад. Ин фишор пас аз он дар ҷилдҳои ғулом, ки дар ҳар як чарх, ки дар ҳар як чархдор мавҷуд аст, амал мекунад, ки як потенси байни падакаҳои шишагӣ ё пойафзолҳои пластикиро пахш мекунад.
Системаҳои замонавии гидротехникӣ нисбат ба ин масъала мураккабтаранд, вале онҳо ҳанӯз дар принсипи умумӣ кор мекунанд. Нишондиҳандаи гидротехникӣ ё vacuPhumpers қобилияти қувваи ронандаеро, ки ронанда дорад, кам мекунад, ва технологияҳо, монанди қулфҳои зидди қулф ва системаҳои назорати сӯхтор қодиранд, ки автоматӣ фаъол ё тарғиб кунанд.
Шабакаҳои электротехникӣ ва гидротехникӣ одатан танҳо дар трейлер истифода шудаанд. Азбаски трейлер аллакай аломатҳои барқӣ барои чароғҳои барқӣ доранд ва ба сигналҳо табдил меёбанд, ин масъалаест, ки дар силсилаи генератори электро-гидрот ё электрометрҳои электромагнитӣ алоқаманд аст. Технологияҳои монанд аз якчанд ширкати OEM дастрас мебошанд, аммо хусусияти бехатарии брензҳо ба саноати автомобилӣ, ки барои қабули технологияи блоки системавӣ дар ҳама гуна воқеияти воқеӣ намерасанд.
Бастаҳои электротехникӣ қатъ мешаванд
Зироати кунунии системаҳои блоки системаҳои электронӣ модели электро-гидротехникӣ, ки пурра электронӣ нестанд, истифода мебарад. Ин системаҳо ҳанӯз системаҳои гидрот доранд, вале ронанда бевосита бо пахшкунии шкафаи батарея фаъолона фаъол нест. Ба ҷои ин, силиндраи умумӣ бо автомобил ё насоси электрикӣ, ки аз тарафи як идораи назорат танзим карда мешавад.
Вақте ки равзанаи релеф дар системаи электро-гидро пахш карда мешавад, дастгоҳи идоракунӣ иттилоотро аз якчанд сенсорҳо муайян мекунад ва муайян мекунад, ки қуввае, ки ҳар як чархаро талаб мекунад. Система метавонад пас аз ҳама ҳар фишор ба андозаи зарурии фишори гидротуриро истифода барад.
Дигар фарқияти асосии системаҳои гидротехникӣ ва анъанавии гидротехникӣ то чӣ андоза фишор оварда шудааст. Системаҳои электролизӣ одатан зери фишорҳои зиёдтар аз системаҳои анъанавӣ амал мекунанд. Зарфҳои қавӣ дар атрофи 800 PSI дар шароити оддии ронандагӣ кор мекунанд, дар ҳоле, ки системаҳои электротехникӣ Sensotronic дар байни 2,000 ва 2,300 PSI басомад доранд.
Системаҳои электромеханикӣ ба таври ранга ба воситаи шамол
Ҳол он ки моделҳои истеҳсолӣ ҳанӯз системаҳои электронии гидротехникиро истифода мебаранд, технологияи зеркашидаро бо рангест пур мекунад. Ин технология дар ҳар як моделҳои истеҳсолот бо сабаби хусусияти бехатарии системаҳои блоки система нишон дода нашудааст, вале он тадқиқот ва санҷиши назаррасро пас гирифт.
Баръакси бромҳои электрикӣ, ҳамаи ҷузъҳо дар системаи электро-механикӣ электронӣ мебошанд. Калисоҳо ба ҷои актрисаҳои электронии электронии электронӣ, ва ҳама чиз бевосита аз ҷониби як идораи назорат ба ҷои сатили баландмақоми идоракунӣ идора карда мешавад. Ин системаҳо ҳамчунин як қатор сахтафзорҳои иловагӣ, аз ҷумла, ҳарорат, қувваи тасмаҳо ва сенаторҳои мавқеъи ҳавопаймо дар ҳар як самбӯса талаб мекунанд.
Черноҳои электромеханикӣ инчунин шабакаҳои мураккаби коммуникатсияро дар бар мегиранд, зеро ҳар як калифор бояд барои гирифтани миқдори дурусти қувваи дастгоҳи дастгоҳи иттилоотии гуногун маълумот гирад. Ва бо сабаби хусусияти бехатарии ин системаҳо, маъмулан бояд автобусҳои иловагӣ ва иловагӣ дошта бошанд, то ки онҳо ба калифорҳо иттилооти хомро таъмин кунанд.
Нигоҳ доштани бехатарии бесобиқаи технологияи монтажи технологӣ
Дар ҳоле, ки системаҳои гидроэлектрикӣ ва электромеханикӣ аз системаҳои анъанавӣ эҳтимолан бехатар мебошанд, аз сабаби иқтидори ҳамгироии бештари бо ABS, ESC ва дигар технологияҳои ба онҳо нигаронидашуда, онҳо дар бораи масъалаҳои бехатарӣ нигоҳ медоранд. Системаҳои шабақаи анъанавӣ метавонад ва хато кунад, аммо танҳо фишори талафоти фишори гидроэнергетикӣ метавонад ронандаи қобилияти қатъшавӣ ё пасткуниро тамоман нобуд кунад, дар ҳоле, ки системаҳои мураккабтарини системаҳои электромеханикӣ бисёр нуқтаҳои нокомии потенсиалӣ доранд.
Талаботҳои талхӣ ва дигар роҳнамо барои таҳияи системаҳои муҳофизатӣ, монанди системаи шамолӣ, бо стандартҳои функсионалии бехатарӣ ба монанди ISO 26262
Телефонҳо аз рӯи технологияи монетрикӣ?
Таҷҳизот ва системаҳои қобилияти кор бо кам кардани миқдори маълумотҳо метавонанд оқибатҳои технологияи батареяи электромеханикиро таъмин намоянд, вале дар ин маврид танҳо якчанд ширкати OEM бо системаҳои электро-гидротехникӣ озмоиш карданд.
Аввалин ширкати Toyota дар соли 2001 системаи электр-гидротехникиро ҷорӣ кард, ва аз таҷрибаи технологияи контроли электронӣ (ECB) он вақт дастрас буд. Технологияи аввалин дар Иёлоти Муттаҳида барои соли 2005-и соли 2005 бо ЛEXО RX 400h пайдо шуд.
Мисоле, ки технологияи ресептехникӣ аз нокомии оҷиз ба вуҷуд омад, вақте ки Мерседес-Бенс системаи назорати Sensinronic Brake System (SBC) -ро, ки барои соли 2001-ум ҷорӣ карда шуд, ба даст овард. Системаи расмӣ дар соли 2006 пас аз хароҷоти зиёдтар дар соли 2004 гирифта шуд, ки бо Mercedes изҳор дошт, ки он як вазифаи системаи SBC-ро тавассути системаи троллейбаҳои анъанавии гидротехникӣ пешниҳод хоҳад кард.