7 Пешрафти воқеӣ, ки метавонад ҳаёти худро наҷот диҳад
Ҳар боре, ки шумо дар паси мошини худ ба даст меоред, шумо ҳаёти худро ба дасти худ мегузоред - ва аз дасти ҳар касе, ки ноком нашудед, душворӣ ва ронандаи қаноатбахше, ки шумо дар роҳ истодаед. Вақте ки шумо шунидед, одамон мегӯянд, ки шумо эҳтимолан дар садамаҳои автомобилӣ аз як садама парвоз карданаш мумкин аст, он метавонад ба васвасаи он танҳо ҳамчун гипербола нависад, аммо дар ҳақиқат илм дар паси талх аст. Далели он аст, ки одамон ҳар рӯз дар ҳар як мошин ба ҳалокат мерасанд ва бисёре аз онҳо маҷрӯҳ шудаанд, вале пешрафти технологияи воқеӣ воқеан беҳтар аст.
Мувофиқи маълумоти омории NHTSA, дар соли 1999 дар ИМА 1008 милёт 1,58 фавтидаҳо 1,58 фавтидааст, вале ин рақам ба 1,27 милион километр ба 100 миллион мил расонида шуд. Баъзеи он ба зарардидагон дар амалиётҳои ронандагӣ машғуланд ва қонунҳои банақшагирӣ, вале қисми зиёди он низ ба пешрафти ҳаётан муҳим дар соҳаи технологияи автомобилӣ ва қабули мунтазами ин технологияҳо дар саросари саноат вобаста аст. Бо дарназардошти ин, дар ин ҷо ҳафт аз пешрафти муҳимтарин дар соҳаи технологияи автомобилӣ, ки танҳо як рӯз метавонад ҳаёти худро наҷот диҳад:
01 аз 07
Тасмаи бехатарӣ
Технологияи аслӣ: қоғазҳои қимматбаҳо.
Пешпардохт: зарфҳои машки, болишти коғазӣ ва ғайра.
Чаро ин қадар муҳим аст:
Қуллаҳои эҳтимолӣ ғизо ва бениҳоят универсалӣ мебошанд, бинобар ин онҳо метавонанд ба рӯйхати инҳо дохил нашаванд. Агар шумо дар солҳои 1980-ум таваллуд шуда бошед, ҳатто имконияти хубе вуҷуд дорад, ки шумо ҳеҷ гоҳ ҳатто дар мошин наёфтед, ки бо ин ҳама муҳимтарин хусусиятҳои бехатарӣ ба инобат гирифта нашуд. Аммо вақти он расидааст, ки қитъаҳои нишебӣ стандарт набошанд ва ҳатто вақте ки қоидаҳои давлатӣ қоидаҳои саноатиро маҷбур мекунанд, маҷмӯаҳои аввалин танҳо як тасвири самарабахши бехатарии пешқадами бехатарӣ, ки имрӯз аз он баҳра мебаранд, буданд.
Мувофиқи CDC, қуттиҳои солона зиёда аз 10,000 сол зиндагонӣ мекунанд ва аз соли 1977 ин технологияи бехатар тақрибан 255,000 нафарро наҷот дод. Пас аз он, ки «ангушт занед ё билет» метавонад қувваи барқро пас аз баъзе одамон ба қаллобӣ қарор диҳад, пӯшидани болишти пластикӣ мумкин аст як қадами муҳимтарине бошад, ки шумо ба яке аз онҳое, ки дар як 100 миллион милҳо фавтида мемонанд, набошед. Бештар "
02 аз 07
Airbags
Технологияи аслӣ: қулфҳои бесими ҳавоӣ.
Пешакӣ: қуттиҳои ҳаво саманд.
Чаро ин қадар муҳим аст:
Технологияҳои ҳавопаймоӣ аз чанд сол дар матбуот бадрафторӣ мекарданд. Ин пневматикӣ наҷот додани ҳаёт беэътино аст, аммо онҳо дар баъзе ҳолатҳо хатарноканд ва дар ҷойи нишебии пиёдагарди болаёқати болаёқати болаёқати кӯдаки кӯдак метавонанд воқеан фишори марговар дошта бошанд. Бо вуҷуди ин, пешрафтҳо дар соҳаи технологияи ҳавопаймо ба онҳо осеб расонидааст, эҳтимоли камтар осеб расонидан ва ҳатто барои наҷот додани одамон беҳтар аст.
Яке аз пешрафтҳои муҳимтарини пневматикӣ, ки барои муайян кардани он бехатар нест, муайян мекунад. Масалан, агар батареяи аълосифат муайян кунад, ки мусофир аз ҳисоби миқдори ками вазнин аст, он одатан ба таври ғайримунтазира ба мақсади пешгирӣ кардани ҷароҳати вазнин ё марг оварда мерасонад. Дигар пешомадҳо, ба монанди пардаи пайроҳ ва қубурҳои болоии парвоз, метавонанд дар вақти садамае, ки пеш аз сар задани маҷрӯҳшавӣ аз автомобилҳо наҷот ёбанд, метавонанд ҳаёти худро наҷот диҳанд. Бештар "
03 аз 07
Таҷҳизоти пешакӣ
Технологияи аслӣ: чароғҳои устувор.
Пешпардохт: чароғҳои мутобиқшавӣ.
Чаро ин қадар муҳим аст:
Дар ҳоле, ки баъзе пешравӣ дар технологияи автомобилӣ бо натиҷаҳои омехта ва маълумоти ношинос, ҷӯраҳо дар фишорҳои равшанбаёнӣ қарор доранд ва онҳо албатта ҳаёти худро наҷот дода метавонанд, хусусан, агар шумо дар роҳи худ дар роҳҳои шабақа пайдо кунед. Мувофиқи таҳқиқоти IIHS, воситаҳои нақлиёти дорои таҷҳизоти мутобиқшавӣ қариб 10 фоизи садамаҳо ҷалб карда шуданд. Бештар "
04 аз 07
Мониторинги мутобиқсозӣ
Технологияи аслӣ: назорати кранҳои дастӣ.
Пешпардохт: назорати гузариш барои гузариш.
Чаро ин қадар муҳим аст:
Дурнамои аз ҳад зиёди назорати гузариши мутобиқшаванда ин аст, ки он чизи бештаре аз тасаллии офаридагон нест, ё танҳо як бори дигар ба хотири танбал шудан дар роҳ. Ва баъзеи он ҳақиқатест, ки аз он истифода мебаранд, ки аз истифодаи сарфи назар аз назорати марбут ба гузаргоҳҳо истифода мебаранд. Бо вуҷуди ин, назорати гузариши ҳамлу нақл низ технологияи бехатарии бебаҳоест, ки ба пешгирии шиддати баланди суръат мусоидат карда метавонанд.
Масалан, агар мошин ногаҳонӣ шуморо тарк кунад, назорати гузариш ба иқтисоди мутобиқ ба қобилияти муайян кардани монеа ва сустӣ, ё дар баъзе мавридҳо, ҳатто мошинро қатъ кунед. Албатта, ин ба мо имкон медиҳад, ки минбаъд технологияи ҳаётан муҳими ҳаётро наҷот диҳем. Бештар "
05 аз 07
Шартҳои партофташуда ва равзанаҳои автоматӣ
Технологияи аслӣ: дар асоси пулҳои зидди қулф ва системаҳои дигар.
Пешпардохт: системаҳои зиддилағзиш ва системаи автоматӣ.
Чаро ин қадар муҳим аст:
Баъзан вақтҳои зидди аксуламали инсон барои пешгирӣ намудани садамаҳо кофӣ ҳастанд ва баъзан онҳо ин тавр нестанд. Вақте ки онҳо нестанд, системаҳои зиддилағжишӣ мавҷуданд, то ки аз буридани саршуморӣ истифода баранд. Ин системаҳо аксар вақт технологияҳои якхеларо дар зери назорати марзҳои мутобиқшаванда васеъ паҳн мекунанд, дар баъзе ҳолатҳои сенаторҳои пешазинтихоботӣ барои ошкор кардани хатарҳои потенсиалӣ дар назди автомобил истифода мешаванд. Ба ғайр аз ҷустуҷӯи воситаҳои нақлиёте, ки ногаҳонӣ каме паст шуда, дар пеши худ буридаанд, онҳо низ дар ҷустуҷӯи партовҳо, ҳайвоноти калон ва дигар чизҳое ҳастанд, ки шумо намехоҳед, ки ба онҳо раванд. Агар садама наздик бошад, системаи пешгирии ситезаҷӯӣ метавонад огоҳкунандаеро барои огоҳсозии ронандагӣ ҳушдор диҳад, дар ҳоле, ки яке аз намудҳои системаи автоматӣ қувваи барқ метавонад боқимондаро реза кунад ё ҳатто онҳоро истифода кунад.
Системаҳои батареяи автоматикӣ инчунин ҳангоми қатъ кардани ҳодисаҳои автомобилҳои ҳаракаткунанда - бо сабаби хатогиҳои оператори ё функсияҳои механикӣ муфид мебошанд. Масалан, агар пиёдагарди газ бо ҳар сабаб сабаб дошта бошад, системаи автоматӣ метавонад қобилияти ҳам истифода бурдани қишлоқ ва буридани сӯзишворӣ барои пешгирӣ кардани нақл аз хавфи назоратӣ бошад. Бештар "
06 аз 07
Системаҳои огоҳсозии параграфӣ
Технологияи аслӣ: баъзе монанд ба назорати марбут ба гузариши мутобиқгардонӣ.
Пешпардохт: системаҳои огоҳкунӣ аз канори роҳ.
Чаро ин қадар муҳим аст:
Гарчанде ки системаҳои огоҳкунӣ аз линза баъзе аз ронандагонро азият медиҳанд, ин технологияест, ки комилан қодир ба наҷот додани ҳаёти одамон мебошад. Яке аз намудҳои аз ҳама хатарноки садамаҳо, ки шумо метавонед таҷрибаи корӣ дошта бошед, як рӯйхати ройгон аст, ва рӯйхатҳои такрорӣ зуд ҳамчун қисми табиӣи садамаҳои нақлиётӣ, ки дар он воситаи нақлиёт баромадааст, рух медиҳад. Агар системаи рафъи лавҳа ошкор карда шавад, ки автомобил аз канори роҳ, аз роҳи автомобилгард ё аз роҳи автомобил дур шуданаш метавонад онро ҳушдор диҳад ё амалҳои ислоҳшударо анҷом диҳад. Эҳтимолияти бебаҳо, балки эҳтимолияти ҳаётро наҷот диҳад. Бештар "
07 аз 07
Назорати доимии электронӣ
Технологияҳои ибтидоӣ: таҷҳизоти зиддибӯҳронӣ ва технологияи назорати садамаҳо сохта шудаанд.
Пешпардохт: назорати устувории электронӣ.
Чаро ин қадар муҳим аст:
Назорати электронии устувори электронӣ (ESC) эҳтимолияти муҳимтарин, технологияи ҳаётбахши наҷотбахш, қуфлҳои шиша аст. Дар ҳақиқат, танҳо як сабабе, ки бренди зиддитерористӣ дар ҳамаи автомобилҳои нав стандартӣ аст, зеро мошинҳои нав талаб карда мешаванд, ки ба ESC дохил шаванд. Дар ҳақиқат, агар шумо хоҳед, ки хариди мошинҳои бехавфро истифода набаред, рақами як тавсия аз ИБХ, аз нигоҳи технологияи бехатарӣ, бояд як шахс бо назорати устувории электронӣ ҷустуҷӯ шавад.
Албатта, назорати доимии электронӣ бе технологияи алоқаманд бо бренди зиддитатсионӣ ва системаҳои назорати сӯхторнишонӣ , ҳар дуи онҳо ба истиснои ESC пайваст мешаванд. Дар ҳақиқат, новобаста аз он, ки ABS худ технологияи ҳаётбахши ҳаёт аст, он дар таҷҳизоти мошинсозӣ то оғози мандатҳои ESC таҷҳизот талаб карда намешавад. Бештар "