Кӯмаки бланк ин хусусияти бехатарӣ мебошад, ки барои расонидани кӯмак ба мошинҳои ройгон ба қувваи қавии қаҳвахонаҳо дар ҳолатҳои шадиди вазъияти фавқулодда истифода мешавад. Ҳангоме ки ронанда ба миқдори ниҳоят қувваи қавии худ дар ҳолати фавқулоддаи худ, дар як ҳолати фавқулодда ёрӣ мерасонад, кӯмак мекунад, ки қувва ва қувваи бештарро истифода барад. Ин натиҷа дар роҳи автомобилгард дар масофаи кӯтоҳтар аз он, ки бе кӯмаки батарея, ки метавонад ба таври муназзам сустӣ пешгирӣ намояд.
Шартҳои монанди "батареяи таъҷилии таъҷилӣ" (EBA), "ёрии бесим" (BA), "батареяи фаврии фаврӣ" (AEB), ва "brake brake", ки дар Volkswagen-и Шабакаи Шабака бо Нишонҳои автомобилӣ (CWAB) системаҳои кӯмаки блоки системавӣ, ки ба қувваи шустани бригадаҳо такя мекунанд, дар ҳолате, ки ронанда ҳангоми фишурдани батарея фишори кофӣ ба фаолияти функсионалӣ нарасад.
Сарфи назар аз гуногунии номҳои гуногун, ҳамаи системаҳои ёрии системавӣ дар асоси принсипҳои асосӣ фаъолият мекунанд ва боиси қатъшавии иловагӣ мегарданд.
Вақте ки Истифодаи Кӯмаки Дастгоҳ
Мусоидат ба воситаи технологияи бехатарии бехатарӣ мебошад, бинобар ин, ронанда дар бораи истифода аз он розӣ нест. Ин системаҳо дар вақти дилхоҳ ба қуллаҳои иловагӣ барои пешгирӣ кардани садама заруранд.
Баъзе ҳолатҳо, ки ёрии бланка метавонанд фаъол бошанд:
- Кӯдак ё ҳайвон ногаҳонӣ дар роҳ ба ҳаракат медарояд ва маҷбурӣ ҳолати фавқулоддаро маҷбур мекунад.
- Ҳангоме, ки дар роҳи автомобилгарди кӯҳӣ ё кӯҳ, ронандаи нақлиёти роҳ дар пеш истодааст ва ронанда ногаҳонӣ дар як садама рух медиҳад ё трафикро қатъ кардааст ва маҷбур мешавад, ки фавран қатъ шавад.
- Автомобилҳои дигар ба ронандаи ронанда мераванд ва ё паст мезананд ё қатъ мешаванд, ки барои пешгирии садама фавран фавран фавтид.
- Хушксолӣ ё ашёи калон аз боркашонии беқурбшавӣ ба роҳи автомобил афтода, маҷбур месозад, ки ронандаро ба роҳи дигар интиқол диҳад.
Ин кор чӣ гуна аст?
Системаҳои ёрии стандартӣ одатан дар ҳолати сар задани ронандаҳои худ ногаҳонӣ ва қувваи зиёдро истифода мебаранд. Баъзе аз ин системаҳо қобилияти омӯхтани услуби тарроҳии ронандагиро меомӯзанд ва дар ҳоле, ки дигарон ҳангоми истифодаи кӯмаки фаврӣ муайян мекунанд, дараҷаи пеш аз мӯҳлат истифода мешаванд.
Вақте ки системаи кӯмаки банақшагирӣ муайян мекунад, ки вазъияти фавқулодда ё ҳолати фавқулодда идома дорад, қувваи иловагӣ ба қувваи иловагӣ илова карда мешавад, ки ронанда ба палалаи brake.
Ҳадафи асосӣ ин аст, ки системаи кӯмаки блоки система ба ҳадди аксар қувваи қувваи қишлоқе, ки метавонад ба таври бехатар истифода бурда шавад, барои кашонидани мошин ба мӯҳлати ҳадди аққал ва масофаи сафар.
Азбаски ронандаи самаранок аз дукарат баромадааст, вақте ки системаи ёрии бензин оғоз меёбад, технологияи EBA ва технологияи ABS (ABS) техника метавонад якҷоя кор кунад, ки ҳаракати мошинро қатъ кунад ва ба зудӣ сустӣ накунад то ҳадди имкон пеш аз як сўхтор.
Дар ин ҳолат, системаи кӯмаки бензин пурраи пурраи қувваи барқии мавҷударо давом медиҳад ва ABS инчунин барои қулф кардани қувваҳо аз қуттиҳои сӯзишворӣ сӯзонида мешавад.
Оё ёрии таъҷилии батарея зарур аст?
Бе ёрии таъҷилии ҳолати фавқулодда, бисёре аз ронандагон ба таври пурра қадр намекунанд, то чӣ андоза қувва дар вазъияти фавқулодда, ки метавонанд ба садамаҳои мудҳиш оварда расонанд, зарур аст. Дар ҳақиқат як тадқиқот нишон дод, ки танҳо тақрибан 10 фоизи ронандагон дар давоми ҳолатҳои шадиди вазъияти фавқулодда ба қувваи кофии қувваи худ истифода мебаранд.
Ғайр аз ин, якчанд ронандагон аз роҳи беҳтарини истифодаи ABS истифода намешаванд.
Пеш аз ворид намудани ABS, аксарияти ронандагон мекӯшанд, ки қитъаҳои дарози паноҳгоҳро кашанд, ки самарабахшии мунтазамро афзоиш медиҳад, вале чархҳо аз қулфшавӣ пешгирӣ мекунанд. Бо ABS, батареяҳои боркунӣ нолозим аст.
Ҳангоми пурраи қувваи дастгоҳ дар вақти қатъии паноҳгоҳ, палеопа метавонад шамшер ё вибратро ба воситаи он, ки ABS қолабҳоро зудтар зудтар аз pedal истифода бурдан мумкин аст. Агар ронанда бо ин ҳисси ношинос шинос шавад, ӯ ҳатто метавонад аз палеозет пуштибонӣ намояд, ки минбаъд масофаи дурударо зиёд мекунад.
Азбаски кӯмаки беназорати барқароркунӣ пеш аз он рӯй медиҳад, мошине, ки бо ин технология таҷҳизонида мешавад, сусттар мегардад, ҳатто агар ронанда давомашро идома диҳад.
Агар шумо бо роҳи автомобилии худ дар давоми паноҳгоҳ машғул бошед, пас ёрии таъҷилии таъҷилӣ ҳақиқӣ нест.
Барои 90 фоизи дигар мо, истисмори паноҳгоҳҳо инчунин зарурати системаи ёрии таъҷилии барқро бартараф карда метавонад. Бо вуҷуди ин, ҳангоми амалиётҳои фишурдагӣ метавонад ба бехатарии ронандагӣ роҳ надиҳад, муҳим он аст, ки танҳо чунин амалро дар маҳалҳое, ки воситаҳои нақлиётӣ, пиёдагардҳо ва дигар чизҳое, ки шумо зада метавонед, иҷро кунед.
Таърихи кӯмаки блоки барқӣ
Автоматизмҳо дар воситаҳои нақлиёти худ мунтазам санҷида мешаванд, то муайян кардани қувват, заифиҳо, хусусиятҳои бехатарӣ ва омилҳои дигар мунтазам анҷом диҳанд. Дар соли 1992, Daimler-Benz таҳқиқотеро анҷом дод, ки баъзе маълумотҳоро дар бораи пойгоҳҳои монанд ва садамаҳои монанд нишон доданд. Дар ин омӯзиш, зиёда аз 90 фоизи ронандагон ҳангоми ба чунин ҳолатҳо рӯ ба рӯ шудан ба фишори басанда кофӣ набуданд.
Бо маълумотҳои аз озмоишҳои ронандаи автомашинаи худ, Daimler-Benz бо ширкати ширкатҳои баъдидипломии TRW бо мақсади таъсис додани системаи аввалини ёрии таъҷилии барқӣ ҳамкорӣ карда буд. Технологияи аввалин барои соли 1996-и модели дастрас буд ва чандин автокомонҳои дигар системаҳои шабеҳро ба вуҷуд оварданд.
TRW, баъд аз он ки LucasVarity дар охири солҳои 90-ум, аз ҷониби Northropp Grumman дар соли 2002 ба даст овард ва фурӯши минбаъдаи он ба гурӯҳи инвеститсионӣ ҳамчун TRW Автомобил, тарҳрезӣ ва истеҳсоли системаҳои ёрии системаҳои гуногун барои автомобилкунандагон идома дорад.
Кӣ кӯмаки таъҷилии таъҷилӣ медиҳад?
Daimler-Benz системаи аввалини ёрии таъҷилиро дар охири солҳои 90-ум ҷорӣ кард ва онҳо технологияро истифода мебурданд.
Volvo, BMW, Mazda, ва дигар мошинҳои автомобилбарикунанда низ дар бораи технологияи ёрии бренди худ пешниҳод мекунанд.
Баъзе аз технологияи «пеш аз пул» монеа мешаванд, то ки қувваи шустани батарея дар давоми паноҳгоҳ истифода бурда шавад, сарфи назар аз он, ки ронанда дар паллаи шишагӣ ҳаракат мекунад.
Агар шумо ба кӯмаки таъҷилии таъҷилӣ манфиатдор бошед, пас шумо метавонед дар бораи хариду фурӯш аз шумо хоҳиш кунед, ки ягон намуди технологияи технологии монандро дар бар гирад.
Кадом технологияҳои алтернативӣ вуҷуд доранд?
Кӯмаки батареяи фаврӣ технологияи нисбатан содда мебошад ва бисёре аз автомобилҳо онро ба системаҳои технологии бехатарии бехатарии мошинсозӣ меафзоянд .
Яке аз технологияи шабеҳ frenning автоматизатсия аст , ки гуногунии сенсорҳоро истифода мебарад, то қубурҳо пеш аз фалокат рӯй диҳад. Ин системаҳо сарфи назар аз ронандаҳои ронандагӣ пешкаш мекунанд, ва аксарияти онҳо барои паст кардани шиддатнокии садама, ҳангоми таъсири ногувор.