Сканерҳо ва рамзҳои рамзӣ дастгоҳҳое мебошанд, ки шумо метавонед иттилооти фоиданокро аз компютери дарунии худ истифода баред, ки нақша доред, ки автомобилро мунтазам давом диҳед. Вақте, ки мунтазам давом додани корро қатъ мекунад, маълумоте, ки шумо ҳатто метавонед арзонтарин рамзи кодгузорро метавонед ба раванди ташхиси масолеҳи оддӣ содда гардонед. Ва дар ҷаҳони мошин сканҳои сканӣ ва рамзҳои рамзӣ , OBD-I, ки дар бораи Diagnostics Onboard истодаанд, дар бораи он ки чӣ тавр ба даст меояд.
Оғози тавзеҳи Onboard Diagnostics
Аксар воситаҳои нақлиёне, ки то соли 1996 истеҳсол карда шудаанд, системаҳои аввалиндараҷаи ташхисро дар бар мегиранд, ки онҳо ҳамчун БРО-I номида мешаванд. Системаҳои аввалини OBD-I дар охири солҳои 70-ум ва аввали солҳои 1980-ум пайдо шуданд ва ҳар як истеҳсолкунанда технологияи интерфейси худро таҳия намуд.
Ин маънои онро дорад, ки дар ҳоле, ки ин системаҳо якҷоя бо категорияи умумии OBD-I гурӯҳбандӣ карда мешаванд, онҳо хеле каманд. Ҳар як истеҳсолкунанда дорои худ васлҳои OBD-I-и худ буда, аксбардорони OBD-I сохта шудаанд, ки бо мошинҳо аз танҳо як шиша ё ҳатто намунаи он кор мекунанд.
Масалан, сканераи OBD-I, ки барои пайваст кардани пайвастшавии диаграммаҳои ГЕНН-и (ALDL) кор мекунад, бо Форд ё Chrysler кор намекунад.
Хабари хушсифат ин аст, ки дар аксари мавридҳо, шумо ба реҷаи OBD-I нусхабардорӣ кардани кодҳо лозим нест. Хабари бад дар он аст, ки ҳар як истеҳсолкунандаи таҷҳизоти аслӣ (OEM) роҳи дастрасӣ ба рамзҳоро бе воситаҳои ташхисӣ доштааст , бинобар ин вазъият ягон чизи оддист.
Чӣ тавр шумо Scan-I Scanner-ро интихоб мекунед?
Баръакс, сканерҳои OBD-II, сканераи OBD-I, ки бо як кор кор мекунанд, ҳатман бо дигар кор кор мекунанд. Бо вуҷуди ин, баъзе аз ин сканнерҳо ба таври умумӣ тарҳрезӣ шудаанд ё ҳадди аққал бо якчанд намудҳо ва намунаҳо кор мекунанд.
Сканнерҳои OEM-I махсус контактҳо ва нармафзорҳо доранд, ки танҳо бо компютерҳои дар як истеҳсолкунанда якчоя карданро қодиранд. Агар шумо техникаи автомобилии касбӣ набошед, пас беҳтарин беҳтарин шумо бояд сканерҳои махсуси OEM-ро харед, ки бо мошинатон кор мекунад. Ин сканнерҳо аз ҷониби сомонаҳои монанди eBay ба осонӣ пайдо мешаванд, ки дар он ҷо шумо метавонед дар муддати 50 доллари амрикоӣ дар як чизи хуб пайдо кунед.
Сканкунакҳои универсалӣ ва бисёрзабони OEM дорои пайвастшавиҳо ва нармафзори изофӣ доранд, ки метавонанд зиёда аз як мошини мошиниро идора кунанд. Баъзе аз ин сканнерҳо инчунин метавонанд сканерҳо ва модулҳои ивазшаванда дошта бошанд, ки ба онҳо имкон медиҳад, ки онҳо байни ОИ гуногун гузаранд.
Сканерҳои OBD-I, ки бо якчанд OEM дар якҷоягӣ кор мекунанд, одатан хеле гарон аст. Масалан, шумо метавонед интизорӣ кунед, ки ба якчанд сад ҳазор доллари амрикоӣ барои сканере, ки бо ҳамаи системаи OBD-I ва OBD-II кор мекунанд, пардохт кунед. Ин танҳо дар ихтиёри мутахассисоне мебошад, ки ин намуди кори ташхисӣ ба амал меояд.
Чӣ Scanner-I Scanner I Чӣ тавр?
Сканнерҳои OBD-I бисёр бисёр хусусиятҳо ва қобилиятҳои нусхаҳои OBD-II аз сабаби маҳдудиятҳои системаҳои OBD-I нестанд. Бинобар ин, хусусиятҳои мушаххаси ҳама сканерҳо дар системаи махсуси OBD-I, ки шумо бо он дар сканерҳо худашонро меписандед, вобаста аст. Сканнерҳои OBD-I маъмулан дастрасии асосӣ ба схемаҳои иттилоотро таъмин мекунанд ва шумо метавонед ба иттилоот, ҷадвал ва маълумоти шабеҳ дастрасӣ дошта бошед.
Сканерҳои асосии OBD-I бештар ба хонандагони рамзии оддии оддӣ монанд мебошанд, зеро ҳамаи онҳо метавонанд кодҳои намоиширо нишон диҳанд. Дар асл, ин сканерҳои асосии ОБД-I дар ҳақиқат рақами код намебошанд. Ба ҷои ин, онҳо нуреро, ки ба шумо лозиманд, ҳисоб мекунанд.
Баъзе сканерҳои OBD-I метавонанд рамзҳоро тоза кунанд, ва дигарон талаб мекунанд, ки рамзҳоро бо асбоби оддӣ, аз қабили ҷудо кардани батарея ё барҳам додани фарогирии ECM.
Ҷамъоварии OBD-I / OBD-II Таҷҳизоти сканӣ
Баъзе қоидаҳои рамзӣ ва сканҳои сканӣ метавонанд бо системаҳои OBD-I ва OBD-II ҳамоҳанг шаванд. Ин сканнерҳо дорои нармафзори компютер, ки метавонанд бо компютерҳои пеш аз соли 1996 бо якчанд барномаҳои OEM, нармафзор, ки метавонанд бо системаҳои баъд аз соли 1996 OBD-II алоқаманд бошанд, ва пайвастшавиҳои зиёде барои пайваст бо ҳамаи болотарҳо.
Технологҳои касбӣ одатан сканерҳои якҷояро истифода мебаранд, ки метавонанд танҳо бо ягон чиз мубориза баранд, аммо инчунин дастгоҳҳои дараҷаи истеъмолкунанда мавҷуданд, ки барои DIYers истифода мешаванд, ки ҳам нақлиёти калонсол ва навтар доранд.
Рамзҳои хондани бе воситаи сканер-I-Scan I
Аксарияти системаҳои OBD-I дохил мешаванд, ки ба кор дар дохили бино дохил мешаванд, ки ба шумо имконият медиҳанд, ки рамзи хонагии нурро тафтиш кунед, аммо раванди якум ба OEM ба дигараш фарқ мекунад.
Chrysler яке аз осонтарини он аст, ки ҳамаи шумо бояд кор кунед, якчанд маротиба сӯхтан ва истироҳат кардан аст. Тартибии дақиқ ин аст: дар бораи, фурўхтан, фурўхтан, даромадан ва баъд онро тарк кунед, аммо муҳаррикро оғоз накунед. Нишондиҳандаи тафтиши муҳаррикҳо барои муайян кардани кадом кодҳо захира карда мешавад.
Масалан, як чашм пӯшида, пас аз он ки кӯтоҳмуддати кӯтоҳ, пас аз ҳафт калимаи дигар, рамзи 17 нишон дода мешавад.
Дигарон, мисли Форд ва General Motors, як каме мушкилтаранд. Ин воситаҳои нақлиёт шуморо ба терминалҳои кӯтоҳ дар танзимоти диагностикӣ мепардозанд, ки ба натиҷаҳои равшании муҳаррикҳо монеъ мешаванд. Пеш аз он ки кӯшиш кунед, ки рамзҳоро дар яке аз ин мошинҳо хонед, ин тасвири хубест, ки ба диаграмма пайвасткунандаи диагностик дар мошинатон нигаред, то боварӣ ҳосил кунед, ки терминалҳои ростро гирифтан лозим аст.