Ин ҷаҳон аз боло бо ин драйвҳои боло нигаред
Драйверҳо дар тӯли чанд соли охир ба таври бесобиқа нобуд карда шудаанд. Аммо вақте ки ба харидани як чиз меояд, бисёриҳо фикр мекунанд. Пеш аз ҳама, шумо бояд қарор кунед, ки чӣ гуна ниёзҳои аввалиндараҷаи шумо барои он. Оё шумо аллакай сар кардаед ва ҷустуҷӯи моделҳои нав доред? Оё шумо танҳо мехоҳед, ки модели арзон бо бозӣ бозӣ кардан мехоҳед? Ё шумо мехоҳед, онро барои гирифтани тасвирҳо ва видеоҳо истифода баред? Барои ба шумо кӯмак расонидан ба қароре, ки ба шумо барои беҳтарини шумо мувофиқтар аст, хонданро дар поён бихонед (ва пеш аз он ки шумо онро истифода баред, боварӣ ҳосил кунед, ки дар бораи қоидаву қоидаҳо дар сомонаи FAA хонед).
Mavic Pro-и DJI метавонад дар се калима ҷамъбаст карда шавад: қобили мулоҳиза. Имконпазирии фурӯпошии он ҳамчун як шиша об, DJI Mavic Pro як интихоби хаёлӣ барои мухлисони квадрат аст. Системаи нави интиқоли OcuSync ба воситаи батареяи пурқувваттарин то 40 километр, 40 мм ва вақти парвоз дар атрофи 27 дақиқа пешниҳод хоҳад кард. Миқдори дарозмӯҳлат аз пойгоҳи назоратӣ тавассути GPS ва слайд барои ёрӣ расонидан ба нигоҳ доштани маҳалли ҷойгиршавии маҳалли мусоидат мекунад. Бо шарофати сенсорҳо, ба муқовимати муқобилат бо монеа, ба Mavic Pro ягон чизеро, ки метавонист аз он берун кунад, кӯмак хоҳад кард.
Ғайр аз ин, 3.27 x 7,8 x 3.27-дюймаи Mavic Pro назар мекунад ва аз диверсификатсияи мавҷи мавҷудаи DJI фарқ мекунад ва дорои шаклҳои иловагӣ ва фарогир дорад. Он қариб аз мурофиаи муфассали бомбаборон, ки на аз хати ланка, нағшакл Мӯйҳои кӯтоҳтарини Mavic Pro ба намуди қоғази қоғази қиматбаҳо дода мешаванд, ва қуттиҳои пушти сарро дар зери девор мегузоранд, дар ҳоле, ки силоҳҳо дар қабати болоии қабати болоии қабати болоии қабати болоӣ ҷойгир мешаванд. Барқарор кардани камера ва системаи секунҷаи сегара имкон медиҳад, ки тарроҳони DJI ба тарҳрезии чунин дӯкони дӯстдошта кӯмак расонанд.
Танзими замима ва пас аз пайвастшавӣ ба назорати дурдаст, шумо метавонед смартфонро ҳамчун як экран истифода баред. Шабакаи компютерӣ инчунин ҳамчун Mavic Pro худ сохта шудааст, бо ду боғи идоракунӣ баланд, самти ҳаракат ва ҳаракат. Як ҷомашӯии чарх дар пушт ба зарбаи камера ва дигар барномаро кушодааст. Камераи видео 4K дар 30fps ё 1080p дар 96fps нависед, ки охирин метавонад аз сӯи Facebook, YouTube ва Periscope дар 30fps зиндагӣ кунад. Ғайр аз ин, шумо метавонед камераро бо камера 12-megapixel дастгирӣ кунед.
Phantom 4 dominance DJI дар бозори нармафзор давом дорад ва он дар он ҷо аз самти камераҳои камера иборат аст. Ва он бо талаффузи иловагӣ ва функсияҳо ба таври оддӣ барои такрори нархҳои баланди он ба итмом мерасад. Дар беш аз се пункс, бештари хромосомаҳои 4-ум дар Phantom 3 Professional аз 5,350мАм батарея меояд. Ҳарду ҷонибдорон ва мутахассисон метавонанд Phantom 4 осонтар аз сабаби системаи бехатарӣ пайдо шаванд, ки монеаҳоеро пешакӣ муайян мекунанд ва Phantom 4 дар роҳҳои худ қатъ мешаванд. Ин нодуруст аст, аммо он яке аз нуқтаҳои зиёди бисёр хуб аст, ки ба ин ронандагӣ ба нархи қабули он кӯмак мерасонад.
Имконияти суръати то 45 мф, Фанталом 4 метавонад аз сатҳи баҳр дар сатҳи баҳр парвоз кунад, аммо қоидаҳои FAA дар масофаи қариб 400 футро дар маҳал бо маҳдудиятҳои қатъӣ коҳиш медиҳанд. Модулҳои гуногуни парвозӣ, аз ҷумла ҳавопаймои муосир, намуди варзиш, ҷойгиркунӣ ва бештар имкониятҳои гуногуни имконпазирро доранд, ки ҳамаи онҳо аз ҷониби идоракунандаи бениҳоят зебо идора карда мешаванд. Вақти парвози 28 дақиқа ва 75 дақиқаи барқароркунӣ Фантомро 4 дараҷаи беҳтарин дар ин арзишҳо ҷойгир мекунад.
Бо f / 2.8 фонограмма ва 4K кино, ин камераро, ки дар ин драйзер дар ҳақиқат истодааст. Тасвирҳо дар JPG, RAW DNG ё RAW + JPG дар 12-megapixel иқтибос дода мешаванд. Сатҳи видеоӣ дар 4K maxfire 30fps ва паст кардани сифати видео то 1080p кандашавии 48, 50, 60 ва 120fps илова хоҳад кард. Гимбаст кори хуберо дар бар мегирад, ки камераро ба ҳаракат медарорад ва дар баъзе ҳолатҳо шамшер ва бистари ҷароҳати беназоратиро аз видеои видео ё вебсайти он дур мекунад. Агар шумо 4K видеои видеоӣ дошта бошед, шумо мехоҳед фикр кунед, ки шумо метавонед дар 16 дақиқа корти хотираро дар давоми як парвози яктарафа пур кунед. Хотироти каме баста, Phantom 4 яке аз беҳтарин услубҳои дастрас мебошад.
Дар ҳоле ки мо аксар вақт ба намудҳои баланди нархҳо барои беҳтарин технологияи quadcopter ва нармафзор назар меандозем, фарогирии фарогирии буҷетро мо набояд рад кунем. Syma X5SC-ро дӯст медоред, видеои видео ва тасвирҳо, намуди сарпарастӣ, чорчӯбаи сахт, 6-8 соат вақти парвоз ва 150-километрии парвоз пешниҳод мекунад. Мутаассифона, аз нав барқарор кардани батарея 500мАh ду соатро мегирад, аммо шумо бояд бифаҳмед, ки дар ин нуқтаи савдо савдогарӣ хоҳад буд.
Бо вуҷуди ин, барои як агрегати, ки дар зери 24,2 фунт ҳаст, мо ҳайрон намешавем, ки суботи устувор дар ҳолати душвор аст. Миқдори каме аз шамол ва он метавонад муддати тӯлонӣ бо назорат баровардани адад ба суботи бардавом сурат гирад. Як каме ногаҳонӣ камераро, як камераи 2мп ба фотошопи миёнаи меорад ва дар ҳоле, ки интизориҳои мо барои нархи гарон аст, мо мехоҳем, ки аксҳои каме баландтарро бинем. Хушбахтона, X5SC хеле тӯлонӣ ва онлайнҳои тафреҳӣ одамонро ба дари хонаҳо, дарахтон, деворҳо, сақфҳо ва бештар бо нимпайкараи дар воҳиди зикршуда зикр мекунанд. Хабари хушбахтона, барои нарх, қисмҳои ивазшаванда арзон аст, агар шумо ба эҳтиёҷоти навори нав ё муҳофизатгари пӯст мӯҳтоҷед.
Гарчанде ки вақти парвоз метавонад кӯтоҳ бошад, батареяҳои иловагӣ метавонанд аз $ 20 харидорӣ карда шаванд. Ҳатто бо баъзе норасоиҳо дар нархи воридшаванда, Syma X5SC арзиши бебаҳо ва толорро ба даст овард, тавсияҳои осонтарини интихоби буҷети шумо ба даст овард.
Агар шумо ҳаргиз пеш аз раҳоӣ сарнагун нашавед, беҳтар аст, ки хурдтар оғоз кунед, сар ба арзон ва бо чизи бузург сар кунед. Syma X5C ҳамаи се ин талаботро ба кор меорад. Сомона бо технологияи умумӣ ва сомонаҳои мушаххас изҳори таассуф мекунад, Syma роҳи бузурги худро ба ҷаҳони оҷиз муаррифӣ мекунад. Дар ин ҷо ҳеҷ чизе нест, ки сутунҳои худро партояд ва СМА як уқёнуси баланди оптикӣ аст.
Дар айни замон танҳо 2,1 километр, X5C қобилияти як муддати ҳафт дақиқа вақти парвозро бо 100 дақиқаи барқароршавӣ дастгирӣ мекунад. Ин ҳама стандарти дараҷаи арзиши X5C аст. Бо вуҷуди ин, аз якчанд рақобати шабеҳи он, X5C қодир аст, ки дар дохили бино ва дар дохили ҳавопаймо бо эҷоди шеваи муқовимат ба ҳавопаймо равад. Шабакаи шаш қудрати тиллоӣ дар он аст, ки X5C дар давоми вақти парвоз аз ҳадди аксар устувор дорад. Бо дастгоҳи 720p HD ва корти хотиравии 2GB, X5C метавонад дар вақти парвоз сурат ва видео гирад, вале мо ҳама гуна интизориҳоро дар бораи сифати баланд меномем, зеро он танҳо миёна аст.
Миқдори рекламаи тақрибан 50 метр - маҳдудиятҳое, ки мо то он даме, Техникаи спектри 2.4GHz паҳн кардани технологияи спектрӣ барои бартараф кардани дахолат ва барои масофаи зиёд имконпазир аст, аммо мо то ба дараҷаи "нави берун аз қуттии" ҳаракат карданро ба хона наздик хоҳем кард. Шукр, Сюма бо чор плитаи пластикӣ ва чор паноҳгоҳи изолятсионӣ бо X5C барои таъмир кардани ҳар гуна зарари аз он садамаҳои қимматбаҳои замонавӣ кафолат дода мешавад. Ҳангоме ки батареяи ҳаёт метавонад кӯтоҳ бошад ва камераи дохилии каме аз лавҳаҳо, арзиши умумии он SYMA X5C тавсияҳои осон барои наверандагонро медиҳад.
Бо ин шаш аломати ретсептор аз Yuneec, як drone compact and nimble, ки метавонад то 25 дақиқа дар як як батареяи ягона парвоз. The Typhoon H омода аст, ки парвоз аз парвоз ва аз дӯстдоштаи баланди ҳавасмандгардонии ҳавасмандгардонии drone ва нахустин оксиген.
Дар қариб 30 дақиқа вақти парвоз шумо метавонед тасвирҳои Ultra HD 4K-ро бо сатили CPG3 + Gimbal муқоиса кунед, ки дорои 360 диверсификатсияи ҳаракат аст ва метавонад 12 мегапиксели тасвириро дошта бошад. Камераи дорои линзаи васеъ ва шумо метавонед тасвирро дар як ҳафттараи Android touchscreen дар контроли ST16 мебинед.
Нишондиҳанда дорои якчанд механизмҳои пешрафтаи пешрафта барои муҳофизат кардани сармоягузориҳо, аз он ҷумла пешгирии садамаҳои зиддибӯҳронӣ, пӯшонидани қубурҳо ва панҷ пантуркаи бехатарӣ мебошад. Дигар хусусиятҳои инноватсионӣ Орбит Ман ба роҳҳои даврӣ, тамаркузи нуқтаи назар ва сими кабелӣ дохил мешаванд.
Баъзе чизҳои хуб дар бастаҳои хурд пайдо мешаванд. Нишондиҳандаҳои хурдтарин флешбофӣ, ҳаёти батарея ё сифати камераро ба монанди ин рӯйхат надоранд, аммо онҳо толори тиллоӣ мебошанд. Агар шумо танҳо вақт, хоҳиш ё пул надошта бошед, ба модели арзон, ки Hubs H107C + HD аст, барои шумо. Бо ҳафт дақиқа вақти парвоз, шумо мехоҳед, ки ба ҳар як секунҷаи ин афсонаи хурдтарине, ки то 150 фут аст, бипарҳезед, аммо ин хуб аст, зеро он танҳо барои 40 дақиқа барои барқароркунӣ ва дар ҳаво бармегардонад.
Илова кардани камераи 720p маънои онро дорад, ки шумо метавонед ба парвоз парвоз кунед. Аммо дар ҳақиқат дар бораи Hubs дар бораи баъзе хусусиятҳои иловагӣ, ки одатан дар ин нуқтаи нарх дохил намешаванд, чиро дар назар доштанд. Масалан, ҳавасмандӣ ба осонӣ ва устувори парвоз бе ягон ҳаракати иловагии операторӣ имкон медиҳад. Дар якҷоягӣ бо шаш қудрати алоҳидаи гир барои мустаҳкамшавии устувор, Ҳелсинс бори дигар исбот мекунад, ки он метавонад дараҷаи вазнини онро баландтар кунад.
Ҳангоми дар қуттиҳои овоздиҳӣ овехтани Yuneec Q500 4K 4 котиби лабораторӣ интихоби хуб барои офтобҳои офтобӣ, Файли камераи винтихоботии CG03-ро дар бар мегирад ва линзаи фаъоли он такмил дода шудааст, Q500 видео ва тасвирҳои аҷоибро бо талошҳои ҳадди аксар мегузаронад. Камераи 4K статистикаро низ метавон 1080p 120fps (қуллаҳои якум) видео ва суръати 12-megapixel бо камераи Steadygrip, ки ба шумо имкон медиҳад, ки смартфони худро ҳамчун видеокассои аксбардорӣ фаъол созад.
Тарҳрезии назаррас, зебо ва муосири муосир аст ва дорои сабкест, ки бештар аз он чизе, ки шумо дар намунаҳои пиёдагардии pricier мебинед. Q500 барои тарроҳӣ офарида шудааст; пойҳо ва камераро бидуни зарурат барои воситаҳои иловагӣ ба осонӣ пайдо мекунанд. Назорати дурдаст тасаввуроти беназире ба бор меорад, ки он аз як намуди joystick, нимҷазираи Android-powered. ST10 + joystick station ба шумо имкон медиҳад, ки на танҳо назоратро назорат кунед. Он ҳамчунин ба камераи назоратӣ имконият медиҳад, то шумо дидед, ки чӣ гуна камераро дар вақти воқеа дидан мумкин аст. Тугмаҳои камераи дастрасӣ имкон медиҳад, ки зудуди видео ва тасвирҳои аксбардорӣ. Ҳамчунин, барои идора кардани суръати парвози Q500 ва қитъаи камера ҳам дастгоҳҳо мавҷуданд.
Пас аз якумин бор, як парвоз бо Q500 аллакай дар Yuneec зангҳои "занг задан", ки ба шумо имкон медиҳад, ки плеери аудио парвоз кунад. Пас аз он, ки шумо бори аввал парвоз мекунед, Q500 инчунин барои беҳтарин тасвир ва видео имконпазир аст, ва як ҳолати хонагие, ки Q500-ро ба нуқтаи аввалааш бо тугмаи ягона пахш мекунад, хотиррасон мекунад. Шумо метавонед дар бораи 15 дақиқа вақти парвоз интизор шавед.
Биёед, бо принсипи "Phantom 4" оғоз намоед: Он метавонад дар видео 4K, видео-сабти устуворро, ки барои ҳаракати мунтазам дар функсияҳои видеоӣ парвоз мекунад, муҳим аст. Ин камераро бо сенсории 12MP мекушояд, ба шумо фаровонӣ аз пикселҳо барои кор кардан дар охири сатр ҳам медиҳад. Ин як сенарияи визуалӣ аст, ки барои додани ин қобилият ба қобилияти пешгирии объектҳо ва монеаҳо дар парвоз бузург аст. Ин хусусиятҳои охирин яке аз аҳамияти махсусе мебошанд ва аксар вақт дар бораи хатогии хуб мондан маънои онро надорад, ки шумо иваз кардани пневматикӣ ва пневматикӣ хеле зиёд набошад. Аммо, агар он объекти дар парвоз ҷойгиршударо дошта бошад, ин хуб аст, зеро он дорои ниҳолҳои аълосифат ва магнитии пурқувват аст.
Вақте ки шумо DJI Phantom 4 дар намуди варзиш оташ мезанед, он ба шумо қариб 45 мм суръати парвоз медиҳад, ва ҳатто қобилияти пайгирӣ кардани объекти ҳаракат дар намуди рӯъёӣ дорад. Менеҷери назорати пешниҳодшуда зиёда аз 3 мил аст, ба шумо имконияти васеъ намудани ҷойгиркунии ҷойгирон ва батарея тақрибан тақрибан нисфи вақти парвозро фаро хоҳад гирифт. Аммо он чӣ рӯйхати махсусро ғайр аз танзимоти ягона (ва дар ҳақиқат ба он муносибати дӯстона медиҳад) мебошад, он аст, ки он бо батареяи пуриқтидор, қуттиҳои кафшеркунӣ, қисмҳои ҷойгузин ва қисмҳои эҳтиётӣ ва ғайра пайдо мешавад.
Барои чанде аз устухонҳои иловагӣ, шумо метавонед дар ниҳоят таҷрибаи нокофӣ ба даст оред. Ин аз он сабаб, ки ин паролро аз ҳадди аққали VR бо ҷаҳони азиме аз фановариҳои тайёраҳо, ба шумо Disco пешниҳод мекунад. Ин чиз як тонна хусусиятҳои хун дорад.
Пеш аз ҳама, қобилияти парвоз хеле бениҳоят бузург аст, ки ин ронанда ба соат қариб 50 метри мураббаъ, ранги сурх дар қисмҳои поёнии ронандаҳо иҷозат медиҳад. Ҳангоме, ки батарея баъзе аз фишангҳои зиёдеро дар рӯйхат дар 45 дақиқа вақти парвоз (тахминан 2,700 матарс) мекушояд, тақрибан як километр дуртар аз масофаи фосилаи дилхоҳ талаб карда мешавад.
Аммо Parrot Disco ба инобат гирифта мешавад, аз он ҷумла як ҷуфт биноҳои VR бо номи Cockpitglasss. Инҳо бевосита бо ронанда пайваст карда мешаванд ва дар асл аз таҷҳизоти видеоӣ даст кашида, таҷрибаи бесобиқае, ки шумо метавонед бо назорати назоратӣ назорат кунед. Дар бораи он назораткунанда, онҳо дар он ҷо ягон пунктҳоро гирифтаанд, ба шумо як платформаи пурраи функсионалӣ ба дурушт, класс ва пилот додаанд. Аммо, агар шумо хоҳед, ки идоракунандаи поёнро гузоред ва ба он биравед, системаи автоматии pilotӣ - бо канорагирӣ аз нопурраи пурра - инчунин системаи хеле заиф аст.
The Spark аз DJI як пораи каме аз мошини камераи парвоз аст. Он тамоюли фарогирии дарозрӯй ё пурқувваттар аз дигар уқьёнусҳои берун аз он мавҷуд нест, балки дар нуқтаи нарх ва оддӣ будани он назорат мекунад, шумо ҳақиқатан метавонед доллари долларро харад.
Бо истифода аз технологияи шинохтани тасвири ҷолиб, зудтар онро ба пилкаи тасдиқшуда, ба зудӣ ба ҳолати фавқулодда оғоз мекунад ва дар ҷойе, ки шуморо интизоранд, давом диҳед. Таҷҳизоти технологияи таназзада фақат як чизи дигарро истифода бурда метавонад, ки шумо метавонед сабтҳои видеоӣ ва видеосингиро низ назорат кунед. Агар шумо назорати бештар дақиқтаро ҷустуҷӯ кунед, шумо метавонед барномаро ба дастгоҳи мобилӣ барои дидани ҳама чизҳое, ки тамошобинро дидед ва истифода баред, як силсила оддитарин, як нусхабардориро барои тасвири беруна ва шаффофияти комил истифода баред.
Камераи як сенсории 1 x 2.3-дюйера ба кор даровардааст, то шумо ба таври возеҳтарини файли видеоӣ ба таври дигар ба шумо бирасад ва ҳамаи ин бо қобилияти механикӣ нигоҳ доштани чизҳои ҳамвор ва бе ҷарроҳӣ анҷом меёбад. Он ба 16 дақиқа вақти парвоз пешниҳод мекунад, қисман аз сабаби батареяи хурд барои дастгоҳи чунин дастгоҳи хурд, ки ба шумо имкон медиҳад, ки дорои хусусиятҳои худ, аз қабили канорагирӣ ва зуд, якбора "ба хона "Хусусият.